ТО по моточасам: почему парк без регламента стоит дороже
Аварийный ремонт всегда дороже планового — не потому, что запчасти другие, а потому, что к счёту добавляется простой техники и срочность. Регламент ТО по моточасам переводит непредсказуемые траты в предсказуемые.
С чем обращаются
- ТО делается «когда вспомнили», а не по наработке
- нет истории обслуживания: непонятно, когда что менялось
- техника встаёт в сезон, когда она нужнее всего
- масло и фильтры меняются по календарю, хотя наработка у машин разная
- при продаже техники нечем подтвердить, что за ней следили
Как мы это делаем
- составление регламента ТО на каждую единицу по наработке моточасов
- замена масел и фильтров: двигатель, гидравлика, трансмиссия, мосты
- проверка и регулировка тормозной системы и рулевого управления
- контроль состояния РВД и гидроцилиндров до того, как потечёт
- протяжка креплений рабочего оборудования, смазка пальцев и втулок
- ведение истории обслуживания по каждой машине
- планирование работ заранее — в межсезонье, а не в пик
Обслуживаем парки от одной единицы. С юрлицами работаем по договору и безналу, с полным пакетом документов. Регламент составляем по нормам производителя и реальным условиям эксплуатации: техника в карьере и техника на складе изнашиваются по-разному.
Фотографии
