Износ ходовой гусеничного экскаватора: когда ремонт ещё дешёвый
Ходовая — самая дорогая часть гусеничной машины после двигателя, и единственная, где промедление увеличивает счёт в разы. Изношенная звёздочка съедает новую ленту за сезон. Поэтому здесь важно поймать момент, когда меняется один узел, а не весь комплект.
С чем обращаются
- провисание гусеничной ленты, которое возвращается через день после натяжения — течь натяжителя
- гул и стук со стороны рамы при движении
- масляные подтёки на катках: сальник пропущен, подшипник работает всухую
- заострённые зубья звёздочки — «акулий плавник»
- машину уводит в сторону при движении по прямой
- неравномерный износ: одна сторона заметно хуже другой
Как мы это делаем
- замер износа катков, звёздочек и пальцев — по факту, а не на глаз
- проверка натяжного механизма и его гидроцилиндра на утечку
- замена сальников и подшипников катков
- замена звёздочек и опорных катков
- перепрессовка пальцев и втулок гусеничной цепи
- регулировка натяжения по нормам производителя
Большинство работ по ходовой делаем на площадке заказчика: нужна ровная площадка и возможность вывесить борт. Узлы, где нужен пресс, снимаем и везём в мастерскую, а машина ждёт на объекте — так дешевле, чем перевозить всю технику тралом.
Фотографии
